思微智能监测助力沅江特大桥双壁钢围堰顺利下水

最近，《新闻联播》以《复工复市 生产生活稳步恢复》为主题，报道了常益长铁路关键控制性工程——沅江特大桥——首节大直径双壁钢围堰顺利下水。值得一提的是，思拓力的思微智能监测系统也为这项工程贡献了绵薄之力。

这是怎么一回事儿呢？接下来我们就从沅江特大桥的大直径双臂钢围堰讲起。

围堰体积5.4万立方米=25个水立方标准游泳池

常益长高速铁路，是中国境内一条连接湖南省常德市、益阳市和长沙市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分。铁路正线全长189.8 公里，拟按时速350公里的客运专线建设，客运专线和上下行双线全部为电力牵引和自动控制。

沅江特大桥是常益长高铁项目的关键控制性工程，主桥全长544米，为塔梁墩固结体系。刚刚入水的围堰采用双壁钢结构，直径38.5米，高度46.4米，体积5.4万立方米，相当于25个水立方标准游泳池。

通过下面这段视频可以有更直观地了解：

自主研发围堰下放智能监控系统 思微提供监测软硬件支持

中铁三局首次采用自主研发的围堰下放智能监控系统，顺利将如此巨大的围堰按照既定位置准确入水。该系统在每个围堰顶部布置了6个监测点，实时对围堰下水的高度、平面位置、倾斜度进行监控，精度达到厘米级。该系统涉及到的监测部分软件和硬件由思微提供。

项目难点与要点：围堰高度较高，吊点容易偏衡

中铁三局常益长高铁跨沅江斜拉桥易总工程师介绍，该项目的难点与要点是：围堰高度较高，对下放姿态要求比较严格；如果倾斜度超限，不平衡会导致下放过程中围堰卡死；吊点偏衡之后，会造成个别吊点受力增大，进而增大安全隐患。所以下水过程中务必要保证监测数据的准确及时，这样才能随时调整围堰下放的姿态。

思微快速响应项目需求，提供动态实时监测方案

由于疫情影响，项目需要追赶工期，因此思微团队接到任务后只有一周的时间进行软硬件的安装与调试。针对这种情况，思微团队快速响应项目需求，当天便提供了动态实时监测的方案，就近调集人手进行现场安装与调试，在围堰下水前确保了监测系统的上线。

由于安装条件的限制，该项目采用思拓力S3A作为接收机进行动态监测，数据以4G网络的形式回传至思微智能监测软件，再并入中铁三局的自动化监测系统中。

相关专家认为，常益长铁路的建设对于长株潭与益阳、常德产业带的融合，同城化效应的显现，优化湖南西北部通道的交通运输结构都有十分重要的意义。

因此沅江特大桥双壁钢围堰顺利下水，对常益长高铁建设的推进有着举足轻重的作用。思拓力很荣幸能够参与其中，而思微智能监测在这项工程里也圆满完成了自己承担的任务。